久聞奧入瀨溪之大名，深深覺得是個四季都值得一訪的自然景點
所以這次行程特別排了一天，要來親身體驗奧入瀨溪的美
前往奧入瀨溪的方法，除了自駕，也可搭乘從八戶或青森站出發的JR Bus
八戶站的Bus搭車地點是在西口的巴士停車場，路線如下
順著西口手扶梯來到1樓，步出大門之後
往右手邊走去，就可以看到寫著往十和田湖的站牌
站牌上貼了JR Pass使用注意事項
路線上任一停靠站都可以上下車，且無限搭乘次數
不過在八戶站上車時，司機還是會登記每位乘客預定的下車點
Bus無法提前劃位，網路上有看到去JR窗口訂票只給乘車券但不保證有位置的資訊
想說那天是非假日，就賭一把早起去排隊看看吧
幸好提早7點半到現場時，真的就寥寥少數幾位乘客而已
不過週末或秋楓旺季可能就沒那麼好運了，熱門時段來玩的話建議還是早點來排隊囉
官網時刻表 http://www.jrbustohoku.co.jp/route/detail/?RID=1#01
奧入瀨溪景點集中在石戶到子之口這段，所以大部分遊客都會選擇在石戶下車
像隔壁座閒聊了一下的台灣年輕媽媽，因為看她不太熟悉這裡，也是建議她們坐到石戶下車跟著人潮走就好
但如果不想走上坡路，也可以在子之口下車，然後從上游一路玩下去
另外遊覽奧入瀨溪除了步行的方式，這裡還有提供自行車出租的服務
不管從燒山、石戶還是子之口出發，車子都可以甲地租 乙地還，非常方便
考慮下午回程巴士的時間後，我選擇從燒山租自行車玩上去
燒山站的下車處是渓流の駅おいらせ
要往上游走經過星野渡假村，才會看到奧入瀨溪流館
走進溪流館，向左手邊櫃台的阿伯說了bike，他馬上知道是要租車的客人
自行車有分一般純人力的也有半電動式的
溪流館到子之口雖然是緩升坡，不過對平常沒在練騎的我，騎一般自行車然後在半路就鐵腿是極有可能的事 XD
所以保險一點，還是跟阿伯表示我要半電動的
簽好同意書並先支付1500租金，就帶著我到外面牽車了
半電動的調整模式很簡單，手把旁控制器的電源打開之後
右上方燈號顯示目前剩餘電量，右下方的ライト則是車頭燈開關
左邊上下鍵可以切換推力輸出強度，AutoECO模式感覺推力很小，懶人如我後來幾乎都使用標準模式在騎
而且既然說是半電動，是因為只有當你踩踏板時才會感覺到推力的存在，沒踩的時候車子可是完全都不會動的!
燒山往石戶的路上，遊客真的不多
除了偶從身旁呼嘯而過的遊覽車，這段能感受到的就是悅耳的潺潺流水與清新的微涼徐風
三乱の流れ
這是到石戶前比較多人駐足的景點
首次嘗試長曝拍流水，沒帶腳架要拍出不糊的照片果然很難
手持頂多hold住1秒多的快門，10張裡可能還只有1張ok的超低成功率...
經過三乱の流れ，再往前一點就到了石戶休憩所
滿滿的遊客和遊覽車，總算有已經來到熱門景點的感覺
石ヶ戸の瀬
夏天生氣蓬勃的綠意，路旁的大叔用畫筆記錄了下來
阿修羅の流れ
奧入瀨溪最能感受到水流湍急的一段
怒滔洶湧的流水聲，把身上的暑氣也帶走了大半
雲井の滝
十和田湖周遭不時都有目擊到熊的消息傳出
所以就算來到人多的熱門景點，還是隨時注意身邊環境一下
白布の滝
白布の滝這命名應該跟冬天呈現的樣貌有關
在冬天冰凍時，瀑布看起來就像一條白悠悠的布似的
白銀の流れ
銚子大滝
循著耳際漸漸清晰的轟隆水聲，來到奧入瀨溪最後的重頭戲-銚子大滝
雖然瀑布不高，但聲勢磅礡的一簾白色水幕仍相當有可看性
離開銚子大滝，再騎一小段路就到達終點 子之口
十和田湖水自子之口這裡傾流而下，就成了奧入瀨溪的源頭
向子之口站內櫃檯人員表示要還車後，她就領著我將車牽至建築後面
對過租借同意書的資料後，就完成了還車的程序
燒山到子之口，邊騎邊拍照的也花了將近4小時
怕車子太快沒電，一路幾乎都只切AutoECO或普通模式省著用
省過頭的結果，就是還車時剩一大半的電量沒用完，以及放鬆後立刻抽了個大筋的兩腿...
還好當初不是租一般的自行車，不然可能後半段都要用牽的上來，想到就覺得丟臉XD
十和田湖位於青森縣和秋田縣交界處
所以在這看到秋田的烤米棒也不意外，肚子餓了來根現烤的嚐嚐!
離回八戶最後一班Bus還有些時間，就坐去十和田湖休屋走走吧
無限次數搭乘的JR Pass實在太好用了~
拖著還隱隱抽痛的雙腿在湖邊漫步了一會
就回到巴士站，搭上15:20的末班車回八戶囉
轉JR八戶線再次來到本八戶
這次不想拖著行李走進市中心了，所以很乾脆地訂了車站附近的旅館
車站北口出來，左邊就是這2天的下榻處 Route Inn
稍作梳洗，出門覓食前瀏覽了一下當初的口袋名單
選了一間居酒屋 サバの駅作為今日的晚餐
店門口大大的銀鯖丼廣告，看起來就相當厲害
菜單上也清楚介紹了八戶銀鯖美味的原因
蔥花灑好灑滿的銀鯖丼，還有烤過的銀鯖串燒
兩樣都非常好吃啊啊啊~
難得這5天下來，終於悠閒地享受了一頓正餐
酒足飯飽後在市區溜達了一會兒，愉悅地結束第5天行程
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